我国在建最大城际快轨系统建设取得要进展
在10月7日的上午，我国中铁二十二局集团轨道分公司的工人们，驾驶着犹如巨龙的盾构机，从明经村竖井出发，沿着莲花站盾构区间隧道，缓缓驶出。这是粤港澳大湾区城际互通重点工程——珠三角城际快轨系统穗莞深城际铁路琶洲支线的难度最大盾构隧道，它的贯通，为全线完工创造了条件，将连接五条城际铁路。作为我国正在建设中的最大城际快轨系统，珠三角城际快轨系统将覆盖广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆、清远等地，以及香港、澳门两个特别行政区，覆盖粤港澳大湾区。
中铁二十二局集团项目部常务副经理李小光详细介绍了穗莞深城际铁路琶洲支线的具体情况。这条支线位于广州市的东南部，从广佛环线东环的琶洲站出发，经过大学城东、化龙，最终引入佛莞城际的莲花站，全长17.6公里。琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，同时它还将连接广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际等铁路，更好地实现了珠三角城际快轨系统的互联互通，对提升网络整体效益具有重要意义。
中铁二十二局集团项目部负责的管段主要包括盾构隧道和明挖隧道，地质复杂，风险源多，特别是大直径盾构隧道的施工难度，在全线中居于首位。为此，项目部技术小组加强了科技攻关，制定出了盾构精细化管控手册，克服了重重困难，取得了重要的进展。
另外，关于环氧丙烷板块的异动，以及欧洲能源短缺导致环氧丙烷产量短缺的问题，红宝丽公司给出了回应：价格会有小幅上涨。此外，关于特斯拉的Model 3、Model Y降价的问题，特斯拉公司也做出了独家回应：这是不实消息。
